Ford Cosworth BDG à vendre

Cosworth BDG (dernier de la série BDA) :

Pour plus d’informations : voir la page sur l’activité de vente de moteur

Historique de ce moteur :

L’appellation du moteur vient de « BD » pour « drive belt » la lettre suivante etant un indice de version. Ce moteur est issue du développement du moteur de F1 , le célèbre V8 DFV réalisé par Cosworth (LOTUS 49, 1967), qui donna naissance ensuite au FVA 4 cylindres en ligne à distribution par cascade de pignon, puis quelques années après au BDA à distribution par courroie.

Ce moteur dans ces différentes variantes (BDA, BDM, BDG, BDT …) à été utilisé en formules 2 , en sports prototype (Lola T297…) puis dans les Escort MK1/MK2, et enfin dans le Ford RS 200 Groupe B en version turbo (BDT).

Spécificités de ce moteur Ford BDG :

Ce moteur possède une culasse aluminium 16s à design Cosworth, une technologie courante aujourd’hui mais très rare à cette époque.

Combien en avez-vous déjà vendus ?

Nous en avons déjà vendu plusieurs dizaines depuis 2012 pour les rallyes historiques, le Tour de Corse Historique, le Tour Auto ou encore Le Mans Classique de Peter Auto.

Qu’est-ce qui a fait la supériorité de ce moteur ?

Nous avons redéveloppeer le moteur avec les moyens techniques modernes (soufflerie de culasse, matériaux, avancées technologiques…) pour le fiabiliser et le rendre extrêmement performant.

Caractéristiques techniques de chaque moteur

cylindrée : 2000cc
course x alésage : 77.7mmx90.0mm
couple : 240 à 280 Nm suivant les configurations (carburateur ou injection mécanique, rallye ou circuit)
puissance : 250 à 300 cv suivant les configurations (carburateur ou injection mécanique, rallye ou circuit)
alimentation : carburateurs ou injection mécanique
lubrification par carter sec
matière du bloc: aluminium
matière de la culasse: aluminium
nb de soupapes : 16
nb arbres à cames : 2
chaine ou courroie: courroie crantée
véhicule receveur : Ford Escort MK1 MK2 Groupe 4, Formule 2, Sport proto (Lola, Chevron..)