Banchi prova motori

COMPETIZIONE E RACCOLTA

LORRTEC dispone di due banchi di prova da 1000 CV per la regolazione e la messa a punto dei motori:

un banco di prova del motore per la messa a punto e il confronto di diverse configurazioni meccaniche.
un banco di prova per veicoli ROTOTEST, che consente di misurare e regolare i veicoli a 2 o 4 ruote motrici con grande precisione e nell’ambiente reale in cui vengono utilizzati.

Intervista a Pierre-Antoine RAMPON (direttore di LORRTEC):

Descrivere il banco di prova del motore?

Il nostro banco di prova SCHENCK, ex Formula 1, ci permette di mettere a punto qualsiasi tipo di motore con velocità fino a 18.000 giri/min e potenze fino a 1.000 CV.

I motori sono dotati di numerosi sensori (temperatura, pressione, battito, pressione dei cilindri, ecc.) che ne consentono la messa a punto in condizioni di sicurezza ottimali.

Descrivere il banco di prova del veicolo?

Il banco di prova ROTOTEST è come una serie di banchi di prova per motori accoppiati a ciascuna delle ruote motrici del veicolo. A differenza di un banco di prova tradizionale (con rulli), questo è uno strumento di misura estremamente preciso, grazie ai sensori di coppia ad alta risoluzione che misurano la forza direttamente sui mozzi delle ruote.

Questo nuovo tipo di banco di prova è simile a un banco di prova a rulli, ma con una precisione e una flessibilità molto maggiori. I principali vantaggi sono l’assenza di slittamento tra le ruote e il banco, l’inerzia molto bassa del sistema e la misurazione accurata e indipendente di tutte le perdite per attrito.

Inoltre, questo sistema non danneggia gli pneumatici e può essere adattato a tutti i veicoli, indipendentemente dalla loro geometria di marcia.

Jaguar Silc Cut XRJ14 passaggio del banco di prova ROTOTEST

rototest e messa a punto di una Porsche 930 Turbo gr4

Quali sono i vantaggi per i clienti di avere un veicolo sottoposto a dynoing?

La prova al banco consente di sfruttare appieno il potenziale del motore e di ottimizzarne il più possibile le prestazioni in base a criteri di affidabilità predefiniti. Inoltre, questo garantisce la sicurezza del motore quando viene guidato per la prima volta e dopo una ricostruzione del motore spesso costosa, con gli aspetti meccanici convalidati in anticipo sul banco di prova.

STIMA

Quando è possibile sottoporre un’auto a un test di dyno presso la LORRTEC?

Dopo la ricostruzione di un motore, possiamo eseguire test su un banco prova per verificarne il funzionamento o per migliorare le prestazioni di un motore esistente (mappatura, messa a punto, ecc.).

Quali sono le scadenze?

Da 1 a 4 settimane, a seconda del periodo dell’anno.

Quali tipi di motori vengono messi a punto sul banco di prova?

Mettiamo a punto tutti i tipi di motori: benzina o diesel, a carburatore, ad accensione comandata o elettronica, a iniezione elettronica o meccanica (Lucas, Bosch, Kugelfischer, K-Jetronic…).