Ford Cosworth BDG in vendita

Cosworth BDG (ultimo della serie BDA) :

Per maggiori informazioni: consultare la pagina relativa all’attività di vendita di motori

Storia di questo motore :

Il nome del motore deriva da “BD” per “cinghia di trasmissione”, con la lettera successiva che indica la versione. Questo motore deriva dallo sviluppo del motore di F1, il famoso V8 DFV prodotto da Cosworth (LOTUS 49, 1967), che ha poi dato vita al motore FVA a 4 cilindri in linea con distribuzione a pignone in cascata, seguito qualche anno dopo dal BDA con distribuzione a cinghia.

Questo motore nelle sue diverse varianti (BDA, BDM, BDG, BDT…) è stato utilizzato in Formula 2, nei prototipi sportivi (Lola T297…), poi nella Escort MK1/MK2 e infine nella Ford RS 200 Gruppo B in versione turbo (BDT).

Caratteristiche specifiche di questo motore Ford BDG :

Questo motore ha una testata in alluminio 16s progettata da Cosworth, una tecnologia oggi comune ma molto rara all’epoca.

Quanti ne avete già venduti?

Ne abbiamo già vendute diverse decine dal 2012 per i rally storici, il Tour de Corse Historique, il Tour Auto e la Le Mans Classique di Peter Auto.

Cosa ha reso questo motore così superiore?

Abbiamo rielaborato il motore utilizzando risorse tecniche moderne (galleria del vento della testata, materiali, progressi tecnologici, ecc.) per renderlo più affidabile ed estremamente efficiente.

Caratteristiche tecniche di ciascun motore

cilindrata: 2000cc
corsa x alesaggio: 77,7 mmx90,0 mm
coppia: da 240 a 280 Nm a seconda della configurazione (carburatore o iniezione meccanica, rally o circuito)
potenza: da 250 a 300 CV a seconda della configurazione (carburatore o iniezione meccanica, rally o circuito)
alimentazione: carburatori o iniezione meccanica
lubrificazione a carter secco
materiale del blocco: alluminio
Materiale della testata: alluminio
numero di valvole: 16
numero di alberi a camme: 2
catena o cinghia: cinghia dentata
veicolo ricevente: Ford Escort MK1 MK2 Gruppo 4, Formula 2, Sport proto (Lola, Chevron…)