Ford Cosworth BDG zum Verkauf

Cosworth BDG (letzter der BDA-Serie) :

Weitere Informationen: siehe Seite über die Tätigkeit des Motorverkaufs

Geschichte dieses Motors :

Der Name des Motors leitet sich von „BD“ für „drive belt“ ab, wobei der nächste Buchstabe ein Hinweis auf die Version ist. Dieser Motor entstand aus der Entwicklung des F1-Motors, dem berühmten V8 DFV von Cosworth (LOTUS 49, 1967), aus dem später der 4-Zylinder-Reihenmotor FVA mit Zahnradkaskadensteuerung und einige Jahre später der BDA mit Riemensteuerung hervorging.

Dieser Motor in seinen verschiedenen Varianten (BDA, BDM, BDG, BDT …) wurde in der Formel 2, im Prototypensport (Lola T297 …), dann in den Escort MK1/MK2 und schließlich im Ford RS 200 Gruppe B in der Turboversion (BDT) verwendet.

Spezifische Eigenschaften dieses Ford BDG Motors :

Dieser Motor besitzt einen 16s-Aluminium-Zylinderkopf im Cosworth-Design, eine Technologie, die heute üblich, damals aber sehr selten war.

Wie viele haben Sie bereits verkauft?

Wir haben seit 2012 bereits mehrere Dutzend davon für historische Rallyes, die Tour de Corse Historique, die Tour Auto oder auch Le Mans Classique von Peter Auto verkauft.

Was machte den Motor so überlegen?

Wir haben den Motor mit modernen technischen Mitteln (Zylinderkopf-Windkanal, Materialien, technologische Fortschritte …) neu entwickelt, um ihn zuverlässiger und extrem leistungsfähig zu machen.

Technische Daten der einzelnen Motoren

Hubraum: 2000cc
Hub x Bohrung: 77.7mmx90.0mm
Drehmoment: 240 bis 280 Nm je nach Konfiguration (Vergaser oder mechanische Einspritzung, Rallye oder Rennstrecke)
Leistung: 250 bis 300 PS je nach Konfiguration (Vergaser oder mechanische Einspritzung, Rallye oder Rennstrecke)
Ernährung: Vergaser oder mechanische Einspritzung
Trockensumpfschmierung
Material des Blocks: Aluminium
Material des Zylinderkopfes: Aluminium
Anzahl der Ventile: 16
Anzahl Nockenwellen: 2
Kette oder Riemen: Zahnriemen
Empfängerfahrzeug: Ford Escort MK1 MK2 Gruppe 4, Formel 2, Sportprototypen (Lola, Chevron..)