(+33) 3 85 22 17 63
LORRTEC

Motorenprüfstände

WETTBEWERB & SAMMLUNG

LORRTEC verfügt über zwei 1000-PS-Prüfstände, um die Motoren einzustellen und zu perfektionieren:

  • einen Motorprüfstand, der es ermöglicht, besonders an der Entwicklung und dem Vergleich verschiedener mechanischer Konfigurationen zu arbeiten.
  • einen ROTOTEST-Fahrzeugprüfstand, mit dem Fahrzeuge mit Zweirad- oder Allradantrieb mit hoher Genauigkeit und in der tatsächlichen Nutzungsumgebung gemessen und eingestellt werden können.

Interview mit Pierre-Antoine RAMPON (Leiter des Unternehmens LORRTEC) :

Beschreiben Sie uns den Motorprüfstand?

Mit unserem SCHENCK-Prüfstand ex „Formel 1“ können wir alle Arten von Motoren mit Drehzahlen bis zu 18000 U/min und Leistungen bis zu 1000 PS abstimmen.

Die Motoren werden dann mit zahlreichen Sensoren (Temperatur, Druck, Klopfen, Zylinderdruck …) ausgestattet, um die Abstimmung unter optimalen Sicherheitsbedingungen durchzuführen.

Beschreiben Sie uns den Fahrzeugprüfstand?

Der ROTOTEST-Prüfstand ist vergleichbar mit einer Reihe von Motorprüfständen, die an jedes angetriebene Rad des Fahrzeugs gekoppelt sind. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Prüfstand (mit Rollen) ist er ein äußerst präzises Messinstrument, da die hochauflösenden Drehmomentsensoren die Kraft direkt an den Radnaben messen.

Dieser neue Prüfstandstyp ähnelt einem Rollenprüfstand, verfügt aber über eine viel höhere Genauigkeit und Flexibilität bei den Tests. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören der fehlende Schlupf zwischen den Rädern und dem Prüfstand, die sehr geringe Trägheit des Systems sowie eine genaue und unabhängige Messung aller Reibungsverluste.

Außerdem schadet das System den Reifen nicht und passt sich allen Fahrzeugen unabhängig von der Fahrwerksgeometrie an.

Jaguar Silc Cut XRJ14 Durchgang Prüfstand ROTOTEST
Durchlauf auf dem Prüfstand Rototest und Einstellung eines Porsche 930 Turbo gr4

Was sind die Vorteile für den Kunden, wenn er ein Fahrzeug auf den Prüfstand stellt?

Durch das Durchlaufen des Prüfstands wird die Mechanik voll ausgeschöpft und die Leistung des Motors nach vorgegebenen Zuverlässigkeitskriterien maximal optimiert. Außerdem kann so die Sicherheit des Motors bei der ersten Fahrt und nach einem oft kostspieligen Umbau des Motors gewährleistet werden, da der mechanische Aspekt dann im Vorfeld auf dem Prüfstand validiert wird.

DEVIS

In welchen Fällen kann ein Auto bei LORRTEC auf den Prüfstand gestellt werden?

Wir können nach dem Umbau eines Motors Tests auf einem Fahrzeugprüfstand durchführen, um den Motor einzufahren und seine Funktion zu bestätigen oder um die Leistung eines bestehenden Motors zu verbessern (Mapping, Feinabstimmung …).

Was sind die Fristen?

1 bis 4 Wochen je nach Jahreszeit.

Welche Arten von Motoren werden auf dem Prüfstand eingestellt?

Wir stellen alle Arten von Motoren ein: Benzin- oder Dieselmotoren, mit Vergasern, mit Unterbrecherzündung oder elektronischer Zündung, mit elektronischer Einspritzung oder auch mit mechanischer Einspritzung (Lucas, Bosch, Kugelfischer, K-Jetronic…).

Rototest eines Mitsubishi ASX aus dem Rallye Raid-Programm
https://youtu.be/j2H1RaICqtk

Réglage sur le banc d’une Porsche 962

https://www.youtube.com/watch?v=qV6VDtNUdLI

Réglage sur le banc d’une Peugeot 205 Turbo 16

https://youtu.be/3n4kFRvZBzI

Réglage sur le banc d’une Peugeot 905

https://www.youtube.com/watch?v=DB42_fVEZeE

Réglage d’un moteur Porsche 6 cylindres à plat

DEVIS

Steuerung des Motorprüfstands
Porsche 962 Kenwood Passage auf dem Prüfstand
Christophe VAISONs Lancia 037 grB martini mit Lorrtec-Motor auf dem Rototest-Prüfstand
Wiederaufbau des Motors eines Porsche 962 Alpha, und Einstellungen auf dem Rototest-Prüfstand
Einstellung auf dem Prüfstand Rototest Lotus 2 Eleven
Vergasereinstellung Zündung auf dem Prüfstand einer Alpine A110 Rototest